一二三产新融合:全面激活市场、要素和主体
  丹东新闻网  2017-11-24 02:28:35

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原标题:砥砺五年:北京交通委都干了哪些事儿?

交通拥堵是“城市病”的典型表现,也是大城市发展中最难以治理的突出问题。

中国共产党北京市第十一次代表大会召开5年以来,北京市交通委把解决交通拥堵问题放在重要位置,在进一步缓解交通拥堵,努力提升市民获得感的路上,交上了自己的成绩单。

2017年6月12日,北京时间记者跟随市交通委走访、调查,将5年来的交通成果为您一一梳理。

增长设施规模建成京台高速、广渠路二期、京良路等高速公路和城市道路重点项目;开通轨道交通6号线、16号线北段等线路;建成四惠、宋家庄2个综合交通枢纽。

优化路网功能拓宽机场高速铁路桥瓶颈路段、京承高速主收费站北路段,增加京藏高速上清桥出口车道,新增京藏西辅路回龙观桥北路段、京哈高速豆各庄出口,调整东三环双井桥北进出口,改造建国路大望桥东公交港湾,开通广泽桥开通等重点项目。

加快区域路网互联互通京昆高速、京台高速、111国道、京新高速(五环至六环段)、G111二期工程、密兴路二期、徐尹路二期等建成通车。本市高速公路通车里程突破1000公里,7条首都高速放射线全部开通。北京与天津形成京津、京沪、京台三条、20条车道的高速大通道连接。

提速“轨道上的京津冀” 高铁方面,京张、京沈在施,京霸铁路开工建设,预计2020年通车。城际铁路方面,京唐、京滨开工建设,预计2020年通车。市郊铁路方面,平谷线东段已率先开建。

提升一体化运输服务启动京津冀一卡通互联互通工程,市区1011条地面公交线路(除定制商务公交)及122条郊区公交线路已全部实现一卡通互联互通。百姓持京津冀互通卡畅行北京、天津、河北7城市,并享受同城乘车优惠。今年年底,将实现包括地铁等主要交通方式的互通。

改善地面公交运行条件在京通快速路、京开高速、三环路、京藏高速和京港澳高速施划公交专用道,全市公交专用道达到845公里,建成4条大容量快速公交线路,快速直达专线达到140条,初步建成地面公交快速通勤系统。定制公交、高铁快巴、旅游专线、快速直达专线等多样化公交线路达303条。

提升轨道安全运营水平先后36次提高既有线路运力,1号线、2号线、4号线、5号线、10号线骨干线路最小行车间隔2分钟。开展地铁1、2、八通、13号线加装安全门工程。加强地铁新线与道路交通体系的有效接驳,其中16号线北段所有车站实现与地面公交的便捷换乘并设置自行车停车场。

优化自行车步行环境自2013年启动步行和自行车系统整治,共计完成步道和自行车道治理1066公里。加强自行车停车设施管理,在人行步道上设置阻车桩,畅通步道和自行车道系统。

提高科技信息化水平在国内首次使用“千吨级驮运架一体机”工法,三元桥大修仅断行43小时即完成桥梁上部结构整体置换。持续推广ETC系统应用,ETC用户数量超过300万户,电子收费流量占总通行量40%。

推动行业节能减排全市运输行业推广新能源车达1.4万辆,完成4.3万辆出租汽车三元催化器更换工作。发布公交、轨道、货运、出租4大行业5项节能标准,初步建成交通能耗排放统计监测体系。完成交通运输部绿色低碳循环区域试点项目,被交通运输部授予“绿色交通城市”荣誉称号。

“在市委市政府的坚强领导下,北京市交通行业将进一步增强历史责任感和紧迫感,治本治标同步推进,加快推动交通领域改革创新,综合施策破解难题。”北京市交通委新闻发言人容军在接受北京时间记者采访时表示:“到2030年,全面建成适应首都经济和社会发展需要,满足全社会日益增长的交通需求,各种交通方式融合发展,与国家首都功能和国际一流和谐宜居之都定位相匹配的北京现代化综合交通体系。”

 

编辑: 崔家华

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